汽車電動(dòng)化 看全國(guó)各地新能源物流車如何“狂飆”？
近日，工信部發(fā)布的《工業(yè)和信息化部等八部門關(guān)于組織開展公共**域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱通知)引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注，各大媒體平臺(tái)相繼轉(zhuǎn)發(fā)。通知披露2023-2025年將在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)公共**域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作。試點(diǎn)區(qū)域?qū)?6個(gè)省（區(qū)、市）劃分為3類，試點(diǎn)期間推廣新能源汽車目標(biāo)為204萬(wàn)輛，而一類試點(diǎn)區(qū)域?yàn)樾履茉窜囃茝V**區(qū)域。
快遞業(yè)作為綠色城配的重要組成部分，新能源物流車作為城市配物流的“載體”、“寵兒”，有著不可言喻的優(yōu)勢(shì)。那么工信部劃分的三類試點(diǎn)區(qū)域，在新能源物流車**域又有著怎樣的表現(xiàn)？一起來(lái)看看。
2022年，新能源物流車市完成23.58萬(wàn)輛的銷量成績(jī)（不含交叉型乘用車和物流重卡，下同），同比漲幅明顯。2022年，新能源物流車市主要以南方、西南市場(chǎng)為主，如廣東、四川、湖南等地。全國(guó)31個(gè)省（區(qū)、市）有銷量，銷量在10000輛以上的省份有8個(gè)，較2021年增加了6個(gè)省份；銷量在1000輛以上的省份有22個(gè)，較2021年增加了4個(gè)省份；銷量在100輛以上的省份共有29個(gè)，與2021年持平；銷量在100輛以下的省份僅有2個(gè)，為青海和**。2022年，全國(guó)31個(gè)?。▍^(qū)、市）中，有29省（區(qū)、市）銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，2省（區(qū)、市）銷量呈現(xiàn)同比下降勢(shì)態(tài)。具體來(lái)看，安徽省在2022年中，新能源物流車銷量增勢(shì)顯著，同比增幅達(dá)到**，為431.26%；山東、廣西、黑龍江和青海四個(gè)省（區(qū)、市）中，漲幅均超過(guò)300%；僅福建和**出現(xiàn)同比下滑的趨勢(shì)，分別下滑30.72%、8.33%。電車資源注意到，福建在新能源物流車市場(chǎng)中，排名逐漸下跌，由2021年的**梯隊(duì)跌入如今的**梯隊(duì)，福建經(jīng)銷商曾道出其中緣由，包括充電費(fèi)用高、油電差、疫情等原因。2022年，福建新能源物流車市場(chǎng)陷入艱難境地，期待福建市場(chǎng)2023年破局。在市場(chǎng)份額方面，2022年，20個(gè)?。▍^(qū)、市）的市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)同比不同幅度的增長(zhǎng)，11個(gè)?。▍^(qū)、市）的份額較2021年出現(xiàn)下滑。其中，湖北在銷量和份額上增幅佳，銷量較2021年增加超8000輛，份額增長(zhǎng)2.38個(gè)百分點(diǎn)，其次是浙江，份額較2021年增加2個(gè)百分點(diǎn)；同樣，份額有漲就有跌，這是自然規(guī)律。2022年，福建市場(chǎng)份額為3.16%，較2021年（8.69%）下降了5.5個(gè)百分點(diǎn)，降幅**。總的來(lái)看，2022年，TOP3?。▍^(qū)、市）總銷量超10萬(wàn)輛，占比為42.8%；TOP10?。▍^(qū)、市）總銷量超17萬(wàn)輛，市占比為73.4%，市場(chǎng)集中度有所上升。
5城新能源車推廣目標(biāo)完成或勢(shì)在必得從通知公布的36個(gè)試點(diǎn)區(qū)域來(lái)看，除全國(guó)31個(gè)?。▍^(qū)、市）在內(nèi)外，工信部把深圳、廈門、青島、寧波、大連五座城市單獨(dú)列出來(lái)。深圳作為全國(guó)新能源物流車保有量**多的一個(gè)城市，被列為一類試點(diǎn)區(qū)域，需在2023年-2025年完成10萬(wàn)輛的新能源車推廣數(shù)量目標(biāo)。單從新能源物流車銷量來(lái)看，深圳在2022年已完成3.5萬(wàn)輛的銷量，按照這種走勢(shì)，深圳完成10萬(wàn)輛的既定目標(biāo)是勢(shì)在必得。廈門、青島、寧波、大連四座城市被列為二類試點(diǎn)區(qū)域，需在2023年-2025年完成6萬(wàn)輛的新能源車推廣數(shù)量。2022年，廈門完成4.4萬(wàn)輛的新能源車銷量，其中新能源物流車銷量為3637輛。2022年，青島、寧波和大連三座城市的新能源物流車銷量均不超過(guò)1200輛，不過(guò)其2022年新能源車銷量可觀，分別為5.85萬(wàn)輛、7.87萬(wàn)輛、1.9萬(wàn)輛。由此來(lái)看，廈門、青島、寧波、大連完成6萬(wàn)輛的新能源車推廣量或許也勝券在握。
此外，《通知》中提到，要求試點(diǎn)城市新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送**域力爭(zhēng)達(dá)到80%。
2020年，“雙碳戰(zhàn)略”恰逢其時(shí)提出，助推**汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳、全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。2023年2月，工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部等八部門關(guān)于組織開展公共**域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》，3類試點(diǎn)區(qū)域計(jì)劃推廣新能源車204萬(wàn)輛。其意義重大，可探索形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)和模式，為新能源汽車全面市場(chǎng)化拓展和綠色低碳**運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)揮示范帶動(dòng)作用。
