自2017年新聞陸續(xù)報道藍牌車“大噸小標”問題以來，工信部、公安部等部門針對藍牌車的整理和查處政策不斷。從清理公告產(chǎn)品、嚴把上牌檢驗關(guān)、嚴格**超重車輛上牌及年審等，甚**有部分地區(qū)突擊攔截檢查藍牌車的一致性符合情況，超標嚴重的要求返廠整改。

幾年以來管控逐步加碼，但基本各地都是地方指定政策并決定查處力度。關(guān)于市場上數(shù)量眾多的既有藍牌車該何去何從、未來藍牌車如何規(guī)范管理，具體的頭部文件一直在審慎的考察和權(quán)衡中。2022年1.13日，工信部公布了聯(lián)合公安部等部門共同發(fā)布的藍牌車新規(guī)，針對未來藍牌車的政策終于塵埃落定。新規(guī)對藍牌車的自重、排量、輪胎大小、承載噸位、馬力、籃板高度、載重質(zhì)量系數(shù)等具體細節(jié)都做出了詳細規(guī)定。新規(guī)定于3.1日開始實施，剩下10天時間。新規(guī)如果全部嚴格實施，將對整個藍牌車市場帶來顛覆性的影響，可能藍牌車再無重載。

以下是新的《輕型貨車、小微型載客汽車安全技術(shù)規(guī)范》部分條款，供參考。有需要可以致電詳細了解。


目前各改裝廠開年及加班，均是抓緊機會訂購的藍牌訂單，搶在新規(guī)實施前訂車提車，花同樣的錢，買一輛能上藍牌、能重載，能進地下室，多拉幾倍重量的車，等于多賺幾倍的錢。
有藍牌車需要的用戶，請了解相關(guān)政策，及時調(diào)整自己的計劃，早做安排！